נתיב תחבורה ציבורית: מתי מותר לכם לעלות על המסלול המהיר בלי לקבל ברכה מהפקח?
רובנו חווים את הרגע המתסכל הזה: שעה שלמה תקועים בפקק עד שכבר מתחילים לשנן את מספרי לוחיות הרישוי של מכוניות סמוכות. ופתאום, בזווית העין, אנחנו רואים את הנתיב החלומי הזה – נתיב תחבורה ציבורית, פתוח, פנוי, מזמין… זה קורא לנו כמעט כמו קול פנימי שובב שלוחש: "היי, כמה כבר יעלה לך הקנס, נו?"
רגע, אבל האם אי פעם בדקת ברצינות מתי מותר לך באמת להשתמש בנתיב הזה?
כן, כן. גם לנתיבי התחבורה הציבורית יש כללי משחק משלהם, ולרובינו זו שמועה רחוקה ש”אולי בשבתות מותר” או “יש לילה אחד בשנה שנתיבי האוטובוסים הופכים לנתיבים לכולם” (כן, זה כמעט נכון, בערך, אולי). הפעם החלטנו לבדוק לעומק את האמת שמאחורי השלטים המעצבנים האלה ולראות אם אפשר להציל לכם את שעות העמידה בפקק בלי לחטוף קנס מפנק.
האם יש זמנים מיוחדים שבהם מותר לי לחגוג על הנתיב כולו?
למרבה ההפתעה (או שלא, תלוי כמה אתם מופתעים בדרך כלל), התשובה היא: לפעמים כן! ברוב המקרים, שלטי התנועה, שחלקכם כנראה מתעלמים מהם באלגנטיות, מפרטים במדויק מתי הנתיב מתפקד כבלעדי לתחבורה ציבורית בלבד. הזמנים משתנים בהתאם לשילוט – בדרך כלל בשעות העומס, אך יכולה להיות שונות מקומית משמעותית.
- סוף שבוע קסום: ברשויות שונות ישנם נתיבי תח"צ שפעילים רק בימי ראשון עד חמישי, מה שמשאיר לכם שישי-שבת לפנק את האוטו בנסיעה VIP.
- שעון הלילה הפלאי: נתיבים מסוימים נפתחים לשימוש כללי בשעות לילה מאוחרות (לרוב אחרי 22:00). כך שתוכלו ליהנות משייט לילי רומנטי לכם ולמכונית בלי נקיפות מצפון (או קנס).
- חגים ובילויים מיוחדים: לפעמים, בזמן חגים, פסטיבלים ואירועים ציבוריים, חלק מהרשויות מחליטות להיות רחבות לב ולשחרר את הנתיב לכולם. זה לא אומר שכל נתיב הוא הקרנבל הפרטי שלכם, אז תבדקו טוב טוב את השלט הקרוב.
המוקש הגדול: רכב פרטי + נוסעים רבים = חוקי לנסיעה בנתיב?
בטח שמעתם על "נתיבי רב-תפוסה" (נרט"צ בלעז) – אלה אחים קצת אחרים של נתיבי התחבורה הציבורית, בהם מותר לכם לנסוע בתנאי שיש לכם שניים או אפילו שלושה נוסעים ומעלה ברכב (לרוב כתוב במפורש בשלטים). אז אם בא לכם להרגיש קצת פחות אשם על זה שכולכם טיילתם עם חברים יחד ברכב במקום לסבול בבדידות בפקק – חפשו את ההגדרה הזו בשלט ותהיו מסודרים.
רגע, אבל זה גם נתיב תחבורה ציבורית, לא?
כן, אמנם הסיפור מסתבך כאן. נתיבי תחבורה ציבורית ונתיבי רב-תפוסה לא תמיד אותו הדבר, ולפעמים הם כן, ולפעמים הם שכנים מבולבלים. פשוט תקראו בקפידה את השילוט – כן, ההוא שעד עכשיו העמדתם פנים שהוא שקוף או כתוב בשפת חייזרים.
טסט מהיר: 5 שאלות בוערות שמטרידות כנראה גם אתכם
- "מה הקנס על נסיעה לא חוקית בנתיב תחבורה ציבורית?" לרוב הקנס נע סביב 500 שקלים, תלוי בעיר ובנסיבות. כן, סוג של קנס בגובה ארוחות צהריים לשבוע, לא משהו שאתם רוצים בחיים שלכם.
- "האם מוניות יכולות תמיד להשתמש בנתיב?" בהחלט! מוניות רשומות יכולות כמעט תמיד לנסוע בנתיבי תח"צ. תירוץ מושלם לשנות קריירה, הא?
- "האם אופנוע יכול לטוס חופשי בנתיבי תחבורה ציבורית?" לרוע מזלם של הרוכבים, בדרך כלל אסור, אלא אם כן השלט מורה אחרת במפורש.
- "ומה עם אופניים חשמליים או קורקינטים?" מצטערים, החברה הקטנטנים והחשמליים, אתם עדיין לא מתקרבים לנתיב. והאמת, עדיף שתחזרו למדרכה בזהירות.
- "ואולי יש מצלמות מיוחדות הצופות בי בכל רגע?" כן, הן קיימות. רשויות רבות הצטיידו במצלמות אוטומטיות, כך שגם אם אין שוטר בשטח – כנראה שאתם בכל זאת יכולים לקבל “סלפי” ממש יקר בדואר.
3 טיפים אחרונים כדי להימנע מהתענוג של קנסות
- הסתכלו היטב בשילוט שמסביב – אם אינכם בטוחים, כנראה עדיף לא להסתכן.
- עדכון של GPS ואפליקציות תנועה – חלקן מתריעות על מיקום המצלמות ומועדי ההגבלות. עוף על זה.
- אם הייתם כבר "לוחמי צדק" ונסעתם בטעות במסלול, לפעמים אפשר להימנע מקנסות אם יש לכם סיבה ממש ממש מקורית ויפה בפני השופט (או שאתם ממש טובים בלשכנע, אבל אנחנו לא ממליצים לנסות את זה בבית).
הדרך פתוחה (כמעט): צאו לדרך בלי סימני שאלה
בשורה התחתונה, נתיבי תחבורה ציבורית יכולים להיות ידיד נאמן או אויב מר ומכעיס, הכל תלוי בתזמון וביכולת שלכם לקרוא (או לפחות להתעניין) בשלטים. תשמרו את העיניים פתוחות, תמצאו חברים לטרמפ, ואם כל זה לא מסתדר – אתם תמיד יכולים פשוט לעלות לאוטובוס! אולי ככה תוכלו סוף סוף לשבת אחורה, להירגע, ולבהות באנשים מתוסכלים שכן תקועים בפקק… האין זו ההנאה האמיתית של החיים?