כמה עולה להוציא רישיון למונית ומה חשוב לדעת

אז כמה באמת עולה להפוך לנהג מונית בישראל? (אתם כנראה תופתעו!)

כשאנחנו חושבים על מוניות אנחנו נוטים לדמיין שמדובר בעסק פשוט למדי: לשלוף כובע קסקט, למלא כוס נס קפה חזק במיוחד, ולהתחיל לדון עם הנוסעים מדוע מזג האוויר השתגע ומי אשם בנפילת המניות בארצות הברית. אבל רגע לפני שאתה פורש מעבודתך החלומית כמפתח מתוסכל ועובר לקורס רענון בעברית מדוברת – כדאי שנבין פעם אחת ולתמיד כמה באמת עולה להוציא רישיון מונית בישראל, ואיך זה לעזאזל עובד.

שלב ראשון: אתה רציני או שאתה עושה צחוק?

קודם כל, בואו נקבע עובדה אחת בסיסית: לא כל אחד יכול פשוט להחליט שמהיום הוא נהג מונית. יש תקנות, רגולציה, בירוקרטיה ועוד כל מיני מילים גדולות שקצת מורידות את החיוך מהשפתיים, ולרוב, כרוך בזה לא מעט כסף. אבל כמה בדיוק זה "לא מעט"? סבלנות – בוא נצלול לעומק.

אתה תגיד לי אם לא שמעת על "קורס נהגי מונית"

ציניות בצד לשנייה; השלב הראשון במסע הזה הוא קורס חובה (כן כן, חובה), שאורכו כחודשיים-שלושה ומתקיים בדרך כלל במכללות ובמוסדות מוכרים. לא, לא תקבלו אפליקציית ניווט במתנה, אבל בהחלט ילמדו אתכם כמה דברים שימושיים כגון:

• דיני תעבורה – איך לא לאבד את הרישיון בדרך לעבודה החדשה.
• תרבות שירות – או "איך להעמיד פנים שאתה לא מתעצבן כשהנוסע רוצה שתעצור לו "רגע" פה ושם בערך 15 פעמים בנסיעה אחת.
• הכרת הארץ (כן, מתברר שווייז הוא לא הפתרון האולטימטיבי לכל דבר בחיים!)
• הפעלת מונה וסוגי תעריפים שונים – מי ידע שכפתור קטן יכול להוביל לכל כך הרבה ויכוחים?

למרות שזה עלול להישמע מצחיק, הקורס עצמו עלול לעלות לכם בין 1500 ל-2500 שקלים. נכון, זו לא הוצאה שתגרום למשכנתא שלכם להרגיש קטנה יותר, אבל ברור לכם שכאן ההרפתקה הכלכלית רק מתגלגלת לליגה ב'.

רישיון למונית הוא לא רק פיסת פלסטיק זולה – ומישהו צריך לממן את זה, נכון?

אחרי שסיימתם בהצלחה את הקורס (מגיע לכם מזל טוב!), הגענו לשלב הבא: תשלום האגרה לרישוי נהיגה במונית מול משרד הרישוי. ואם חשבתם שזה יהיה סביר והגיוני, כנראה שלא הייתם באף משרד רישוי בשנים האחרונות. האגרה השנתית מסתכמת בכ-215 ₪ לשנה, אבל רגע, יש לכם עוד כמה דברים לסדר:

• בדיקות רפואיות – כי בכל זאת, רוצים להיות בטוחים שאתם לא "מאותגרים ראייתית" או נרדמים כל שלוש דקות על ההגה. זה עלול לעלות עוד כמה מאות שקלים.
• טסט שנתי מיוחד למונית – בערך 500-800 שקלים בשנה (כן, זה יקר יותר מהרכב הישן שלכם שאף פעם לא עבר טסט במכה הראשונה).
• מדי פעם גם תצטרכו לעבור "ריענון" תקופתי בקורס קצר – ועל זה גם תיאלצו להיפרד מ-200 שקלים נוספים בערך.

ומה עם המונית עצמה – לקנות או לשכור?

אם חשבתם שהקשיים הכלכליים הסתיימו בפסקה הקודמת, בואו נצחק ביחד. עכשיו אתם צריכים להחליט איך תרכשו את הרכב:

• רכישת זכות ציבורית ("מספר ירוק"): כאן אנחנו מדברים כבר על תחום הזוי לחלוטין, עם מחירים שנעים בין 200-250 אלף שקלים ומעלה (וואלה!).
• השכרת "מספר ירוק": שיטה נפוצה יותר אם אתם לא רוצים לקחת משכנתא שניה לבית של אמא. העלות עומדת בדרך כלל על כ-1500-2500 שקלים בחודש.
• רכישת או השכרת מונית מותאמת – והנה עוד כמה מאות אלפי שקלים נוספים, או כמה אלפים מדי חודש על שכירות/ליסינג.

5 שאלות שמטרידות כל נהג מתחיל (ואולי גם אותך)

כמה ירוויח נהג מונית בחודש ממוצע?

אם לעבוד קשה, בערך 8,000-12,000 ₪, אבל תיזהרו מאגדות אורבניות על "הכנסה חודשית של מנהל בכיר בהייטק".

האם באמת כדאי לעבור לנהיגה במונית?

תלוי כמה אתה אוהב את הכביש וכמה חסר לך להתווכח עם זרים במשך היום.

מה הכי קשה בעבודה כנהג מונית?

הפקקים, הנוסעים שמתעקשים על הצעות ניווט חלופיות, או אנשים עם סנדוויץ' טונה בשבע בבוקר. תבחר.

אפשר להשתמש בכל רכב רגיל כמונית?

ממש לא. יש דרישות מיוחדות כמו מד קילומטר, מונה מאושר ורכב מסוג ספציפי. שכח מהסובארו המשפחתית שלך.

לכמה זמן תקף הרישיון לנהוג במונית?

הרישיון הוא רשמי וקבוע, אבל נדרש חידוש שנתי ואגרה. ישראל, אתם יודעים.

ובקיצור, כמה יצא החשבון הסופי (לפני טיפ)?

אז אחרי שמתעלמים לרגע מהאירוניה והומור בצד, הסכום הכולל שתיאלצו להוציא בכדי להפוך לנהג מונית מן השורה נע בין כמה אלפים טובים בתחילת דרככם ועד מאות אלפי שקלים אם תחליטו ללכת על רכישת "מספר ירוק". זה מוביל אותנו לשאלה האחרונה והחשובה ביותר… האם זה באמת שווה?

תלוי בכם. אם אתם אוהבים לפגוש כל יום אנשים חדשים, לחשוף סיפורים הזויים ולבלות שעות בפקקים שלא נגמרים למרות הבטחות העירייה – זו ההרפתקה שלכם. אם לא, תישארו במשרד ותמשיכו להתווכח עם הבוס. לפחות יש שם מזגן טוב.